Grup Municipal d’Iniciativa per Catalunya Verds a l’Ajuntament de Balaguer

És necessari un parking soterrat a la plaça del mercadal?

En el darrer ple de l’ajuntament del mes de desembre va haver-hi una discussió entre l’alcalde de la ciutat i el portaveu del grup del PSC en relació a un projecte de futur de l’equip de govern consistent en la construcció d’un aparcament soterrat a la plaça del Mercadal.
 
Bàsicament les raons que s’esgrimeixen des de l’equip de govern de CiU són la necessitat d’augmentar les places d’aparcament per tal de dinamitzar el comerç al centre històric, afavorint l’entrada de compradors a l’àrea comercial. La forma de finançament no suposaria gairebé cap despesa pel consistori, solament la relativa a l’elaboració del projecte, ja que la idea en que es treballa és que l’empresa concessionària es fes càrrec de la construcció de l’aparcament a canvi d’un nombre d’anys d’explotació gratuïta encara per determinar. Per part del grup del PSC s’esgrimeix que la millor solució és aprofitar el projecte d’aparcament al Carrer de la Minerva que ja figurava al projecte de la Llei de Barris i que estava contemplat en tota l’actuació que anava des del Carrer Cerers fins al Carrer de la Botera, i que es va deixar postergat degut a l’elevat cost econòmic que representava.
 
La gent del grup d’Iniciativa per Catalunya Verds a Balaguer tenim una visió diferent de tot plegat. En primer lloc, considerem que els grans projectes de ciutat s’haurien de fer amb el màxim consens possible entre els partits polítics i la ciutadania, especialment amb aquells sectors més afectats per les obres. En aquest cas sembla que ha pesat més el fet de guanyar un titular als diaris i les ganes de fer un projecte de dimensions importants que el cercar solucions de forma consensuada amb els comerços i veïns del centre històric.
 
En segon lloc cal tenir present el tipus de comerç existent i si aquest respon al comerç de gran superfície que obliga a fer les compres necessàriament amb el cotxe i amb periodicitat setmanal. La impressió que tenim i el coneixement de l’entorn ens fa assegurar que el comerç existent és molt variat, i va des de productes d’alimentació, restauració, complements pel vestir i complements per la llar, que pel seu volum de compres pot prescindir del cotxe perfectament.
 
Un tercer factor a considerar és que la plaça es va remodelar fa gairebé vint anys, amb un cost econòmic molt elevat, i potser era aquell moment el de fer un aparcament soterrat. En aquell moment es va permetre l’aparcament de vehicles, quan en la seva concepció era una plaça per a vianants, i pel que sembla per l’evolució del comerç des de llavors ençà, la solució del comerç i la vida social al centre històric no passava pels vehicles. Si fem una petita reflexió al voltant dels centres comercials de les grans capitals ens trobarem sense cap excepció que els centres comercials més potents arreu són per vianants i estan molt ben definits geogràficament. A més refer la plaça amb un aparcament seria tornar a fer una despesa innecessària perquè l’estat de la plaça és prou correcte i els perjudicis al comerç mentre durin les obres seran definitius per molts del comerços que encara queden actius.
 
Un quart factor que s’ha tenir en consideració és que un aparcament de pagament als voltants de la Plaça del Mercadal obligarà a fer zones d’aparcament de pagament a tot el Balaguer vell i una bona part de l’eixample, per tal de dissuadir l’aparcament en zones que estan relativament properes a la plaça. Les distàncies dins de Balaguer permeten fer una passejada de deu minuts de cap a cap de ciutat.
 
També és important que la Plaça del Mercadal conservi i millori l’arbrat que té i que permet una regulació del clima a l’estiu refrescant-lo i deixant passar el sol a l’hivern per escalfar-lo. Us imagineu un mercat a l’estiu sense arbres? Heu estat a la plaça de Vic a l’estiu sense cap arbre a l’estiu? S’han de protegir els arbres que tants anys han hagut de passar per tenir la frondositat que tenen.
 
El més important de tot és el model de ciutat que volem. Som moltes les persones que ens estimem una ciutat amable amb els vianants, amb un comerç de proximitat on les relacions personals siguin més importants que els cotxes, amb un entorn on es pugui viure creant teixit social, i amb vivenda en condicions d’habitabilitat. Un model que per nosaltres no passa per fer un aparcament soterrat a la Plaça del Mercadal ni per un aparcament al Carrer de la Minerva.